X-Plane 12

Das muss ich erst einmal selber testen. Die Bilder hauen mich jetzt nicht vom Hocker.

Das Beleuchtungsmodell wird auch im Cockpit zu einigen Verbesserungen führen.

Zitat von Tetsuo

und was da jetzt genau nicht?

Moin Jan, erst einmal sind solche Promo Videos immer geschönt und zweitens erhält man bis auf den Glanz der Flugzeugtexturen überhaupt keinen Einblick wie die Scenerie gesamt oder von oben ausschaut. Die stärkeren Schattenkonturen kann man auch heute schon mit Freeware verstärken.

Ich finde die Unterschiede sehr deutlich und einen großen Schritt.

Neue Bäume, volumetrische Wolken, dynamisches Wetter - es tut sich was. Nach der FlightSimExpo am 25. September wissen wir wohl mehr:

https://cruiselevel.de/2021/07/29/baeumchen-wechsel-dich/

da steht am Ende "Soon"

Scheint so, als ob bald die public Beta released wird.

Da bringt XP12 schon einiges an Flugzeugen mit. Die Zibo wird man sicher auch nutzen können und die vielen Freewareflugzeuge. Es sollen im Grunde alle payware Modelle funktionieren. Es werden wohl einige noch angepasst, wegen den neuen Funktionsmöglichkeiten im XP12.

Also ich hoffe auf besseres Wetter, Wolken, Regeneffekte, Jahreszeiten, Autogen, Texturen, automatische Libaries etc.

Vieles gibt es jetzt schon im XP11 mit Addons. Auch die Frage nach der Hardwareauslastung. Bei den Preisen für Grafikkarten macht es wenig Freude da aufzurüsten. Soll ja nur noch Vulkan funktionieren und damit hoffentlich die Performance gut sein.

Aber im Grunde sind solche Simulatoren spottbillig, zumindest für Simmer, die solche Programme öfters nutzen. Wenn man das mit den Preisen einzelner Addons vergleicht.

Ich hoffe meinen Custom Scenery Ordner direkt nach XP 12 kopieren zu können. Dann hab ich vom ersten Tag an alle Flughäfen etc.

Ich hoffe die Truppe hat viel Erfolg damit, für die Arbeit, die da geleistet worden ist.

Die Nachtbeleuchtung der Flughäfen ist wirklich bemerkenswert. Und wenn der A330 das verspricht was die Promo zeigt. Das Aussenmodel müsste man allerdings noch überarbeiten. Das passt noch nicht 100%, oder ich habe die falsche Brille auf.

Moin, habe mir das YouTube Video angeschaut (A330) und dabei einen kleinen aber wichtigen Fehler entdeckt. Es wird dort ein Eng. Fire impliziert, aber leider falsch. Es ist deutlich ein Core Engine Fire zu sehen und da gibt es keine Feuerwarnung, sondern die EGT müsste bei dem betreffenden Triebwerk stark ansteigen. Ist mir halt so als Schrauber aufgefallen. Löschen kann man das nur, indem man die Spritzufuhr abschaltet, also das Triebwerk lahm legt.

Viele Grüße der Schrauber

Das ist doch das Engine Tailpipe Fire, richtig?

Zitat von Gluxi

Das ist doch das Engine Tailpipe Fire, richtig?

Jein. Insider unterscheiden da noch zwischen Tailpipe Fire und Core Engine Fire.

Einem Core Engine Fire geht in den allermeisten Fällen Hardware Versagen bei laufendem Triebwerk voraus. Die Flamme wird nicht mehr in der Brennkammer gehalten, sondern "schießt" aus der Düse. Im Cockpit hat man dazu eine ansteigende EGT aber keine Fire Warning. Hier gibt es nur eins: Triebwerk umgehend abstellen. Dieser Fehler ist, indem Video zu sehen.

Ein Tailpipe Fire entsteht beim Anlassen eines Triebwerks. Verursacht durch Fuel oder Öl, welches in der Tailpipe steht und beim Zünden des Triebwerks verbrennt. Ist im Cockpit an den Anzeigen nicht zu erkennen, nur an den großen Augen und der unruhigen Haltung des Sicherungspostens vor dem Flieger. Hier heißt es Ruhe bewahren und der Technik seinen Lauf lassen. Entweder ist das Zeug schnell verbrannt, oder wird durch das hoch laufende Triebwerk ausgeblasen.

Viele Grüße der Schrauber

Danke für die Erklärung.

Update. X Plane 12 early access ist draus

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Hallo

Kann mir jemand erklären, wie ich dieses unsägliche "Krieseln" sowie die weisslichen Ränder wegbekomme?