Abbruch. Der Wind ist über dem Limit.
Beiträge von Gluxi
-
-
dank SAM haben wir zumindest im Flusi richtig Schnee zu dieser Jahreszeit.
Auf jeden Fall eines der besten Freeware Programme für XP in diesem Jahr.
Und, man ist nicht dazu verdammt, mit einer weissen Generalschneedecke zu fliegen, obwohl in echt gar kein Schnee liegt, trotz Winterjahreszeit. Da ich aktuell im Norden Kanadas unterwegs bin und da tatsächlich alles weiss ist, kann ich einfach nach dem Laden des Fluges die gewünschte Textur auswählen und schon passt es. Fliege ich dann runter in südlichere Gefilde, wird entsprechend die passende Textur dazu geladen. Wirklich toll!!
-
Leider bewirkt bei mir die oben abgebildete Einstellung nicht, dass der Tiller mit den Ailerons bewegt wird, das ist das Problem.
Wheel-Steering eingeschaltet?
-
-
CYQX -CYUL
Fracht kotzt nicht, Fracht motzt nicht...
Ist das die 757v2.13?
Ja, V2.3.12
-
-
Kleine Impressionen vom gestrigen Hüpfer ZRH- OTP
Schön zu sehen die Zacken der Churfirsten und links davon das Säntismassiv
A320 - 2019-12-23 15.06.52.jpg
A320 - 2019-12-23 15.18.51.jpg
-
ich denke für so ein Manöver benötigt man viel Erfahrung durch üben. Ein solches Manöver wäre ja in Europa undenkbar. Kannst du hier höchstens im Simulator ausprobieren.
Also der Pilot hat viel Übung im manuellen fliegen. Der beherrscht sein Flugzeug optimal. Wieviel % fliegt z.B. ein A320 Pilot noch manuell? Oder ein Langstreckenpilot auf einem A330? Selbst bei den Landungen gibt es doch schon Vorgaben mit ILS.
Dieses Argument habe ich schon ihn mehreren Foren gelesen. Aber ganz ehrlich, wenn das ein Pilot nicht hinkriegt, hat er meines Erachtens grundsätzlich nichts auf dem Steuerplatz eines Airliners verloren. Ob das nun in 5000ft oder in 300ft passiert spielt doch kein Tango. Ausser dass es bei 300ft schneller knallt... Aber Kurve ist Kurve und Schub ist Schub. Da muss ich immer etwas lachen, als man beim Landeanflug in Zürich über den "gekröpften" Nordanflug debatierte, weil es in der Anflugsphase eine Kurve zu fliegen galt... Aber in Kai Tak gleichzeitig täglich hunderte Flieger eine Kurve im Final kratzten. Mannomann...
Dass das manuelle Fliegen heute weniger gewichtet wird, ist schlussendlich eine Kostenfrage. Gleichzeitig nehmen die Unfälle aufgrund mangelnder fliegerischer Grundkenntnisse drastisch zu. Ein Pilot muss heute vor allem ökonomisches Management beherrschen. Alles andere macht Freund AP.
-
Wieder ging der Cessna in der Luft der Motor aus. Darum wurde ich beinahe von einem Zug überrollt.
Das machst du aber extra?
-
Nachdem mich nun alles deprimiert was mit Winter und Juletide und Hannuka zu tun hat setze ich um so lieber
meine Durchquerung des Südameriksnischen Kontinents nach Zentralamerika eg. die Karibik fort...
TTPP Trinidad klingt gut, ist aber real auch Würstchenheißmachwasserwetter, aber der Flieger hält!
Was ist das für eine Gurke?
-
Nee, die V1 habe ich mir tatsächlich vor ein, zwei Jahren gekauft. Sie ist dann laaange im Hangar verstaubt, bis ich gestern sah, dass vor dem Release der V2 nochmals ein Update auf 1.9.2 erschienen ist. Kurzum, ich habe also der Dame eine Chance gegeben und wurde nicht erheblich enttäuscht. Im Gegenteil. Ich kann sie für meinen Geschmack schön nach Checkliste bedienen und das Ding fliegt sich wirklich angenehm aus der Hand. (Sogar Hydr Aux No.4 für Brakepress. während dem Push funktioniert) Klar, systemtechnisch wie auch texturistisch gibt es Innen wie Aussen Abstriche, aber mit dem Cockpit-Texture-Mod ist es nicht ganz so arg. Dafür dass es die einzige 747 ist und bis zum Erscheinen von Felis 747-200 sicherlich noch ein paar Monde ins Land ziehen, bin ich damit genügsam. Die V2 kann mir aber zum aktuellen Entwicklungsstand gestohlen bleiben.
-
Heute mal wieder Dickblech verschoben. Liège nach Tel Aviv. SSG 747 V1. Die ist überraschenderweise gar nicht mal sooo schlecht...
SSG_B748-F_11 - 2019-11-25 16.38.49.jpg
SSG_B748-F_11 - 2019-11-25 16.48.18.jpg
-
Im FF A320 werden die ACCU Break im ECAM schön dargestellt. Dies noch vor dem Pushen, sprich ohne PTU.A320 - 2019-11-23 22.39.36.jpg
-
2) Daten im Vorhinein downloaden und lokal auf Festplatte speiern
Heisst, ich kann mir aussuchen wo ich fliegen möchte, mir die Landschaft, 1:1 wie Online, runterladen und dann beliebig erweitern, wenn ich sonst wo fliegen möchte? Was macht den die Cloud da für Sinn? Speichermedien bieten heutzutage ja sicherlich genügend Platz...?
-
Für mich ist's eh nix weil ich schon vor Jahren XPlane geheiratet hab....
Wobei ich mir schon gerne ansehe, was so auf dem Markt angeboten wird. Gelegentliches "über den Tellerrand gukken" schadet grundsätzlich nie...
-
Das Ding funzt nur in der Cloud
Ja, ich werde alt...
-
Da ich eher dem X-Plane jüngere und die Videos nur ab und zu mal konsultiere, wurde schon mal irgendwo erwähnt, wie das Flugmodell zustande kommt? Welche Faktoren berechnet werden, etc?
-
-
Ich sehe gerade, dass das erste Bild als png drin ist. Der Rest als jpg... Sorry.
-
Alles anzeigen
Morgentlicher Rückflug nach Zürich
Moin,
tolle Bilder aber bitte demnächst als JPG , weil PNG ewig zum laden braucht, DANKE
Also ich hab sie eigentlich als JPG hochgeladen...?
