Microsoft Flight Simulator MSFS - Der neue Sim

Die Technik der Landschaftsdarstellung ist nicht vergleichbar. Durch das Streaming gibt es ziemlich schnell bei Weitsicht und Höhe ein LOD Problem.

Zitat von XP-Flusi

Die Technik der Landschaftsdarstellung ist nicht vergleichbar. Durch das Streaming gibt es ziemlich schnell bei Weitsicht und Höhe ein LOD Problem.

hm, mag ja sein. Nur wenn sich im gleichen Atemzug die Internetleitung langweilt kann das ja nicht passen. Hätte da dann erwartet, das die Verbindung ächzt.

Naja, grundsätzlich wäre nen Vergleichsbild von anderen was gewesen, damit man weiß, dass das so ist.

Zitat von Tetsuo

Naja, grundsätzlich wäre nen Vergleichsbild von anderen was gewesen, damit man weiß, dass das so ist.

Mal eben auf die Schnelle, FL330:

Bei mir sieht es nicht anders aus, 35500ft.

Zitat von Tetsuo

XPlane ZL16 (Bing Orthos)

FA_50 - 2021-02-08 14.55.19.jpg

Also wenn ich mich an meine Flüge (als Passagier) im Sommer erinnere, dann habe ich aus großen Höhen nie so scharf den Boden gesehen. Die atmosphärischen Schichten dazwischen streuen ja leicht das Licht.

Hier hat einer mal mit einer Superzoom-kamera Testaufnahmen gemacht. Es fällt auf, dass die Farbgebung spürbar anders ist, wenn er auf entfernte Objekte zoomt:

Oder hier, unten am Boden beim Start die Farbgebung wie wir sie gewohnt sind, und kurz nach dem Start je höher, desto mehr ändert sie sich, bis wieder dieser bläuliche Eindruck entsteht:

Die XPlane-orthos sind (sofern sie von Kartendiensten stammen) auf gute Erkennbarkeit und nicht auf Realität getrimmt und wahrscheinlich deswegen so grün und klar, indem sie nachgeschärft werden oder Kontraste angehoben werden, also genau das Gegenteil, was Atmosphäre zwischen zwei entfernten Objekten macht. Bei einem Flusi geht es aber nicht darum alles möglichst gut zu erkennen, sondern es wird versucht einen möglichst realistischen Eindruck zu vermitteln. Möglicherweise wird dieser bläuliche, leicht unscharfe Eindruck sogar künstlich erzeugt und die eigentliche Bodentextur sieht von weiter unten farblich "normaler" aus.

Nun gut, das soll mir als Erklärung reichen, auch wenn ich den Ansatz von MS nicht verstehen kann, wie sie die Unschärfe erzeugen. Sehe ja bei Scotty, dass es da genauso aussieht.

Aber dann weiß ich, dass das Intention ist.

Zitat

Asobo/MS are making great strides in the engine, SDK and documentation to allow the more complex aircraft to come into the platform. In the meantime we are pressing ahead with the non system specific things such as the models and we cannot wait to show you how good things can look in the new platform.

Quelle A2A Simulations auf ihrem Facebook Account vom 08.02.2021

Das hört sich sehr gut an. Gunter war doch mal Betatester bei A2A, schon am Ball?

Zitat von sniper

Zitat

Asobo/MS are making great strides in the engine, SDK and documentation to allow the more complex aircraft to come into the platform. In the meantime we are pressing ahead with the non system specific things such as the models and we cannot wait to show you how good things can look in the new platform.

Quelle A2A Simulations auf ihrem Facebook Account vom 08.02.2021

Das hört sich sehr gut an. Gunter war doch mal Betatester bei A2A, schon am Ball?

Das klingt sehr gut! Aber genau so hab ich das eigentlich erwartet. Es wird etwas dauern mit dem MSFS, vielleicht noch einige Monate, aber Asobo macht auf jeden Fall was! Untätigkeit und fehlende Kommunikation kann man denen jedenfalls nicht vorwerfen, auch wenn nicht gleich alles rund läuft.

Und von A2A erwarte ich auch nicht, dass die Quatsch erzählen. Da freue ich mich drauf, was in Zukunft noch kommen wird!

Die ganzen unhaltbaren Negativprognosen, die so manch einer in der Community aufgrund seiner endlosen Weisheit abgegeben hatte, werde ich jedenfalls weiterhin ignorieren.

Gruß

Daniel

Zitat von sniper

wenn wir gemeinsam im Multiplayermodus des FS2020 das gemeinsame Cockpit besteigen und er mir hautnah zeigt, wie man mit dem Düsi in Lukla zerstörungsfrei landet.

Lothar, der Tag rückt näher

Zitat von Atkatla

Zitat von Ubootwilli

ich hab hier auch mal Foto's von dem Fliecher

[...]

hmm hier sieht das eigentlich normal aus

Aus deiner Perspektive kann man es nicht sehen. Ich habe in der Hangaransicht noch mal von vorne geschaut, und da haben tatsächlich beide Engines so eine Beule:

Servus....und sorry für das Hochholen dieses Posts.

War heute gerade an einer A321-251N und an den PW Pure Power antrieben ist dort im linken, unteren Quadranten diese Beule...aber auch nur bei denen. Die CFM LEAP haben das nicht...

Hier mal ein Bild...

Zitat von bully707

Servus....und sorry für das Hochholen dieses Posts.

War heute gerade an einer A321-251N und an den PW Pure Power antrieben ist dort im linken, unteren Quadranten diese Beule...aber auch nur bei denen. Die CFM LEAP haben das nicht...

Hab mal bissl gegoogelt. Kann es sein, dass es sich um dieses Flugzeug auf dem Bild handelt? Ist schwer zu erkennen auf dem Bild.

https://www.planespotters.net/…irlines-airbus-a321-251nx

Die 4X-AGH ist aber mit CFM LEAP ausgerüstet. Ich konnte auch noch keinen A321NEO mit PW finden. M.W. sind die PW´s noch nicht für den 321 zertifiziert.

Diese CFM sehen auch genauso aus, wie auf Deinem Bild.

https://www.reddit.com/r/aviat…_cfm_leap_jet_engine_fun/

Was dort am Motor dran ist, was die "Ausbeulung" der Cowling nötig macht, kann vielleicht ein Triebwerksmechaniker - vielleicht unser Karl? - erklären?

https://de.cleanpng.com/png-rtdw57/preview.html

VG
Stefan

Uiuiui...

Beide Versionen -251 und -271 sind zugelassen...sollte ich die da verwechselt haben?

Sorry...da muss ich wohl nochmal nachsehen...

EDIT sagt: Jau...hatte die Triebwerke verwechselt...war im Gedanken bei CFM die damals die Kinderkrankheiten hatte....anstatt der PW Pure Power. Also...A321-271 (z.B. die LH D-AIEF) sind PW powered....die A321-251 sind die neu zugelassenen CFM Leap...

Gut gesehen Stefan!

My bad!

Zur Airline mach ich aber keinen Kommentar...

Hmmm...ich denke, in der "Beule" da sitzt die Tranfer Gearbox....und u.a. der Starter?

Schraaaaaaaaaaaauber....?

Also ich behaupte, dass das ein Getriebe ist, wie Bernd sagt. Was da im Einzelnen dranhängt kann ich nicht sagen, aber meistens sind das Pumpen, Anlasser etc.
Kenne mich mit den Fantriebwerken nicht so aus, eher mit den Strahlern...

Kann eigentlich nur die AGB sein.

Spannendes Thema. Hier noch ein letzter und aus zwei Gründen interessanter Film. Linksseitig sieht man den baugleichen Öltank, wie er im oberen Film dargestellt ist. Daneben richtet sich der Film an Piloten und zeigt, worauf sie beim Walkaround achten sollen. In der Theorie

Toller Fund!

Das werde ich direkt mit meinen Kollegen teilen, da ja nun mehr und mehr Leap-1 Triebwerke zu uns kommen werden.

Da kann so manch eine "dumme" Frage direkt vermieden werden.

Wo kann ich die realen Wetter Daten während des Fluges ablesen.

Konkret geht es um die Wetter Daten am Zielflughafen, die ich kurz vor dem TOD üblicherweise ablese, um FMS/FMC usw. mit Daten zu füttern.

Zitat von Wolfgang H

Wo kann ich die realen Wetter Daten während des Fluges ablesen.

Konkret geht es um die Wetter Daten am Zielflughafen, die ich kurz vor dem TOD üblicherweise ablese, um FMS/FMC usw. mit Daten zu füttern.

Ich nehme dafür LittleNavMap.

Viele Grüße, Koschi