P3D Screenshots

  • Wenn du spannende Anflüge suchst... Da ich oft in Australien und Neuseeland unterwegs bin kann ich dir nur wärmsten Queenstown empfehlen. Anflug auf die 23 RNAV Z vom Westen kommend über UBDAM 4B

    Probier ich aus. Danke für den Tip :bier:

    Wie packt denn der FSlabs den initial descent?

    Total sauber. Selbst wenn ich die Descent - Meldung mal etwas verpenne, geht er sauber runter und fängt die VDEV smooth wieder ein. Ich hab mit dem Airbus bei Standardverfahren noch nie den IAF überschossen.

    Selbst mit der PMDG 737 hab ich das nie so sauber hinbekommen.


    Jopp, auf einer CBL (Cable laying barge) da werde ich dann im zwei Woche Rhythmus drauf sein. Die wird Kabel ausm Windpark ausbauen.

    ...wie geil ist das denn? :shocked:


    VG
    Stefan

    Mein Fluglehrer sagte: Ein guter Pilot hat immer die gleiche Anzahl von Starts und Landungen in seinem Flugbuch.


    ASUS TUF Z370 PRO-GAMING, I5-8600K@4.7, Asus GTX1080Ti, 16GB G.Skill DDR4 3000, 256 Samsung EVO M2, VKB-Sim Gladiator, Saitek Combat Pedals

  • Probier ich aus. Danke für den Tip

    musst aber die Backen zusammenkneifen.


    Wenn ich das so höre muss ich wohl doch überlegen den Bus mit in den Hangar zu holen. Die 737 reizt mich ja auch, aber nicht die NG. Und ne 300er oder 400er gibts leider nicht für P3D.


    btw. nu is schon dunkel

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    Mir fällt auf, nachts reflektiert die Dash besser als Tags. Versteh das einer...


    Edit: http://www.a320dp.com/A320_DP/menu.html wenn du noch infos zum A320 suchst

    Grüße

    Jan


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    i7 9700k, 16GB DDR4-3000 Corsair Dominator RAM, GIGABYTE RTX2080 Gaming OC, MSI Z390 Tomahawk, Corsair Hydro 150i, SanDisk SSD 1TB 530/560 Ultra 3D SA3 SDK, Samsung 970 EVO Plus 500 GB, WD WD40EZRZ 4 TB, Be quiet SILENT BASE 801

  • musst aber die Backen zusammenkneifen.

    ich bin grad am Charts "studieren". Echt der Hammer. Schaut nach sehr viel Spaß aus. Wobei die 05 auch interessant ist. Vor allen Dingen der "Missed Apch" schaut auch sehr gut aus.

    Bin schon am Planen:yes: NZ603 von Wellington nach Queenstown.


    Danke für die tolle Seite. Kannte ich noch nicht. :thumbsup:


    P.S. Bild ist toll. Fast schon etwas zu glänzend, oder?

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  • In Wellington angekommen und das richtige "Gefährt" hätte ich auch schon mal :yes:


    VG
    Stefan

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  • Dann viel Spass in Queenstown.


    So wie die Reflexion vom Rumpf der Majestic in der Nacht ist gefällt es mir gut. Ist nicht zu doll.

    Grüße

    Jan


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  • Dann viel Spass in Queenstown.

    ...hatte ich und noch mal Danke für den Tip. Leider war das Wetter..., naja besch...! :traurig:


    In Christchurch - hab mal auf NZ647 umgeschwenkt, da ich wenig Zeit hatte - noch halbwegs ok, wurde es zusehends schlechter.



    Von der Landschaft war leider kaum was zu sehen.



    Im Final gings dann halbwegs.




    Die Landung war jetzt mit 350 ft/m nicht meine Beste, aber für´s erste Mal in NZQN und nasser Bahn, eigentlich ok. Werde ich bei besserem Wetter auf jeden Fall noch mal wiederholen.


    Viele Grüße

    Stefan

    Mein Fluglehrer sagte: Ein guter Pilot hat immer die gleiche Anzahl von Starts und Landungen in seinem Flugbuch.


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  • Ich setzte mit dem AS Airbus irgendwie immer etwas kräftiger auf. Mit anderen Fliegern hab ich das Problem nicht. Zu sanft soll es ja auch nicht sein, gut, die Zähne solls den Passagieren ja nu auch nicht ausm Hals blasen.


    Ich bin Queenstown das erste mal bei Nacht und bescheidenem Wetter angeflogen. Das sah dann so aus:

    NZQN.PNG


    Hab mich jetzt mal zum FSlabs belesen. Der wird dann doch mal den Weg in den Hangar finden.

    Grüße

    Jan


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    i7 9700k, 16GB DDR4-3000 Corsair Dominator RAM, GIGABYTE RTX2080 Gaming OC, MSI Z390 Tomahawk, Corsair Hydro 150i, SanDisk SSD 1TB 530/560 Ultra 3D SA3 SDK, Samsung 970 EVO Plus 500 GB, WD WD40EZRZ 4 TB, Be quiet SILENT BASE 801

  • Ich hab immer den LRM im Hintergrund an. Da gibts sogar Applaus von den Paxen, wenns besonders sanft war :yes:

    Aber Du hast Recht, bei nasser Bahn oder ordentlich Wind, sollten die Räder schon satt auf die Bahn kommen.



    Ich bin Queenstown das erste mal bei Nacht und bescheidenem Wetter angeflogen. Das sah dann so aus:

    Sieht ja geil aus. War da noch Sprit im Tank?


    Der FSLABS macht bei guter Vorbereitung exakt das, was man will. Ich vergleiche das immer gerne mit Billard: Man sollte immer mindestens 2 "Spielzüge" dem Flieger voraus sein. Dann gibts auch keine Überraschungen und ein Anflug wie in NZQN geht dann relativ einfach von der Hand und klappt auch gleich beim ersten Mal.


    Ich hab grad noch mal geschaut: Aktuell liegen der A318/319 und A320/321 bei je 50,- für den P3DV4. OK, es gibt auch ein Bundle für 64,-. Ein stolzer Preis für ein Produkt, von dem selbst der Entwickler sagt, dass es nie an den FSLABS herankommen wird und das auch nie gewollt war. :shocked:


    VG
    Stefan

    Mein Fluglehrer sagte: Ein guter Pilot hat immer die gleiche Anzahl von Starts und Landungen in seinem Flugbuch.


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  • Ja, da war noch Sprit drin. Waren ja "nur" zwei missed approaches.

    Also der AS Airbus ist kein schlechtes Produkt. Der ist schon top gemacht. Preis, Leistung ist da auf jeden Fall gegeben und er macht vieles doch sehr toll.

    Und bei FSlabs ist man ja mit ~180€ für den 320 und 319 dabei. Wem der zu teuer ist hat im AS Airbus durchaus eine gute Alternative.


    Bei Airbus gibt es halt auch nicht viel, sind ja nur Aerosoft, Blackbox und FSlabs.


    Zum LRM, den hab ich auch und auch ProjectFly. Beide haben immer Unterschiede in der vertikalen Aufsetzgeschwindigkeit.

    Grüße

    Jan


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  • Ich glaub das war heute meine "Abschiedstournee" mit der 737. Ist keine schlechte Umsetzung, aber wir werden irgendwie keine "Freunde" mehr. Mit dem Bus komme ich besser klar.



    ...auf dem Weg nach EDDC.



    Viele Grüße

    Stefan

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  • Ich fliege die 737 auch nur noch selten. Airbus und Maddog teilen sich die Flüge bei mir.

    Viele Grüße

    Gunter


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    ASUS P8Z77-V Pro, 16GB DIMM DDR3, i7-3770 OC 4,0 GHz, GTX 1080 8GB

    "Ich missbillige, was du sagst, aber würde bis auf den Tod dein Recht verteidigen, es zu sagen." Voltaire in den Mund gelegt von Evelyn Beatrice Hall

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  • Bin dann eben die Strecke nochmal mit dem A320 geflogen, um wirklich den Vergleich zu haben. Die 2 Stunde dazwischen drücke ich jetzt mal im Skat.


    Hier auf der "ERETO SIXE MIKE" aus EDDN raus. Wer die A9 dort mal gefahren ist, erkennt sofort, dass ORBX das toll umgesetzt hat. Die 2 Spuren der A9 trennen sich hier wirklich und der Berg ist in der Mitte. Die Kurven passen auch sehr genau. Ich muss dort öfter lang.



    Cruise



    in Dresden hats geregnet.




    Viele Grüße

    Stefan


    P.S.: Ne Landung gabs leider nicht. Kurz nach den Fotos war der 3. Kern bei 84°C und das System ist runtergefahren. :shocked: Muss ich doch noch mal ans "overclocking".

    Mein Fluglehrer sagte: Ein guter Pilot hat immer die gleiche Anzahl von Starts und Landungen in seinem Flugbuch.


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  • Ich fliege die 737 auch nur noch selten. Airbus und Maddog teilen sich die Flüge bei mir.

    Ich hatte eben das Gefühl, als ob die PMDG ne unheimlich schlechte Perfomance hat. Sehr viele Ruckler beim Sichtwechsel und auch sonst, die Bewegungen im Cockpit waren immer irgendwie stotternd. Ich kann das schlecht erklären. Die Auslastung des Systems war aber bei Beiden annährend gleich. :leider: Wenn man dann noch, wie in der 737, etwas mehr "zutun" hat, ist der Spaßfaktor bei mir gleich dahin.


    Viele Grüße

    Stefan

    Mein Fluglehrer sagte: Ein guter Pilot hat immer die gleiche Anzahl von Starts und Landungen in seinem Flugbuch.


    ASUS TUF Z370 PRO-GAMING, I5-8600K@4.7, Asus GTX1080Ti, 16GB G.Skill DDR4 3000, 256 Samsung EVO M2, VKB-Sim Gladiator, Saitek Combat Pedals

  • Das ist bei mir nicht so. Hier ist der Airbus deutlich fordernder, dann die Maddog und sehr wenig auf die Performance drückt die 737. Jedes System ist anders.

    Viele Grüße

    Gunter


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  • Heute mal LH915 EGLL - EDDF


    Taxi to 27R


    Take off


    ...über Amsterdam


    Field in sight


    Touch down


    Taxi to Gate


    VG
    Stefan

    Mein Fluglehrer sagte: Ein guter Pilot hat immer die gleiche Anzahl von Starts und Landungen in seinem Flugbuch.


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  • Schöne Bilder. Was ist denn da in der rechten oberen Ecke des Bildschirms?

    Viele Grüße

    Gunter


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  • Mensch Gunter, Dir entgeht auch nix :yes:


    Das ist MSI Afterburn zusammen mit RivaTuner. Da hab ich meine wichtigen Daten immer im Blick. Seit Kurzem treten bei mir Temperaturprobleme auf und so habe ich alle Kerne immer in Beobachtung. Core Temp ist natürlich noch zusätzlich im Hintergrund.

    Ist auch interessant zu sehen, wie sich die FPS, Temps und Auslastung der GraKa in den einzelnen Szenerien ändern.


    VG
    Stefan

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  • Danke!

    Viele Grüße

    Gunter


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