Thrustmaster Warthog Throttle Fragen

Servus Zusammen,

ich habe mich jetzt doch noch für den Throttle aus dem Haus Thrustmaster entschieden. Wahnsinn´s Teil! So schwer, wie das Ding ist, stammt´s wahrscheinlich aus ner echten A-10. Der Postmann brauchte fast nen Hubwagen

2 Fragen hätte ich da allerdings:

1. Die Schubhebel haben eine Art „Off – Position“. Das heißt, ich kann im IDLE die Hebel etwas anheben und noch weiter zurückziehen. Wäre somit perfekt für Reverse. Dieser Weg – also Hebel hochziehen und noch etwas weiter zurück – wird aber leider als „Weg“ vom System nicht erkannt. Meine Vermutung ist daher, dass der Poti diesen Weg dort gar nicht mehr abnimmt. Kann das jemand bestätigen/dementieren?

Dieses Teil habe ich aber auch schon bestellt. https://www.shapeways.com/prod…N23/warthog-throttle-part

2. Als „Engine Fuel Master Switch“ würde ich gerne die Schalter 24 und 25 unterhalb der Schubhebel nutzen. Die Zuweisung im P3D hat auch geklappt und die „ON“ Position wird geschaltet. Die „OFF“ Position wird auch geschaltet aber die Hebel im Bus bewegen sich nicht zurück.

Eine registrierte FSUIPC habe ich leider nicht.

Besten Dank im Voraus und Viele Grüße

Stefan

Zitat von Ubootwilli

Hast das mal mit der Software von Thrustmaster probiert

Hi Klaus,

ja, habe ich gemacht. Ich denke auch, dass das Problem vorm Bildschirm sitzt, aber ich kriegs echt nicht gebacken.

Das heißt, Du kannst die Hebel im IDLE hochziehen und dann zurück ist "reverse"?

Schitte, das klappt bei mir nicht.

VG
Stefan

Hey Klaus, ich habs mittlerweile hinbekommen

Wenn man die Hebel hochzieht und dann nach hinten schiebt, hat Thrustmaster dort pro Hebel nochmal einen Button (29 und 30 o.s.ä.) versteckt. Das hab ich zugewiesen und jetzt funzt es.

Danke Dir und VG
Stefan

Bin gespannt auf das Einbauteil mit "Airbus Detent Zones". Ich berichte dann, ok?!

Zitat von Ubootwilli

at is dat

...schau mal hier:

Zitat von Stefan

https://www.shapeways.com/prod…N23/warthog-throttle-part

VG
Stefan

https://www.shapeways.com/prod…d=64806143&li=marketplace

Sorry, der link hat nicht funktioniert. Daher noch mal neu.

https://forums.flightsimlabs.c…time-setup-throttle-help/

Hier habe ich das her.

Zitat von Ubootwilli

Ahhhh jaa , bräuchte man halt nur einmal das Original und einen 3D Drucker

....hast Du doch. Einzig die Rundung mit den "Detentzones" müsste man "dazuprogrammieren", oder?

...so, ich wollte ja berichten.

Vorweg: Das Teil kommt aus den Niederlande und war innerhalb 5 Tagen bei mir. In Summe habe ich 21,- bezahlt. Lag daran, dass ich etwas schnelleren Versand haben wollte.

Ist es das Wert? Nein, nicht wirklich. Wer den Warthog hat, kennt die Präzision. Das heißt, man kann die Detents auch ohne das Teil gut einstellen und entsprechend fliegen.

Mittlerweile habe ich ein paar Platzrunden damit gemacht.

Pro:

- die Detentzones fühlt man (etwas kann man sie auch hören )

- es gibt reverse und idle reverse

- man trifft immer exakt die Detents

- den "Haltestift" um beide Lever zu verbinden, brauche ich nicht mehr

Contra:

- idle reverse und idle liegen sehr dicht zusammen

- die "Flexzone" zw. idle und climb thrust ist recht klein aber ausreichend

- das Teil ist nur für Airbus

Eine Kaufempfehlung eigentlich nur für Leute mit "Airbusmacke", so wie ich. Denn, ein- und ausbauen, will ich das Teil nicht andauernd.

Zitat von 747-Flyer

Hardwareseitig sind keine Potentiometer verbaut, die mit der Zeit erfahrungsgemäß immer schlechter werden.

Danke Dirk, Du hast Recht. Das Ding hat Hallsensoren.

Viele Grüße

Stefan

Servus Zusammen,

ich bin grad drüber und möchte die vielen Schalter am Throttle auch gescheit zuweisen. Mittlerweile habe ich gelernt, dass es dazu einer registrierten FSUIPC und dem Programm Linda benötigt.

OK, beides organisiert und fleißig zugewiesen. Gibt ja bereits tolle "Linda - Profile" für den FSLABS Bus.

Leider habe ich folgende Probleme:

Auf Schalter 24 und 25 habe ich mal die ENG MASTER ON und OFF gelegt. Zusätzlich noch den MODE SELECTOR auf 26 und 27. Das funktioniert auch soweit am Boden gut. Leider macht es den Bus unkontrollierbar. Das Rotieren bei V1 geht schon mal garnicht. Es wird kaum noch irgendeine Steuereingabe über den Stick angenommen. Schaue ich auf die FLT Page, stehen die Steuerflächen überall und machen, was sie wollen. Mit oder ohne AP ist egal.

Nehme ich diese Zuweisung wieder zurück, ist wieder alles OK. Es liegt somit definitiv an den ENG MASTER SWITCHS.

Dann wollte ich noch die APU auf einen Schalter legen. Also ON/OFF und START. Das geht gleich mal eben gar nicht. Es wird zwar bei Linda so gespeichert aber passieren tut nix.

Weiß zufällig jemand von Euch einen Rat?

Linda ist die 3.0.9.; FS Labs A3xx 0.14 beta, FSUIPC 5.103

Besten Dank im Voraus und VG
Stefan

Servus,

ich hatte doch tatsächlich noch in der FSUIPC die Schalter belegt. Aber jetzt hats geklappt. Danke Euch für die Tipps.

Die APU bekomme ich trotzdem nicht auf die Schalter. Keine Ahnung, wo es da klemmt.

VG
Stefan

Servus Horst,

ja, die Controls werden erkannt und wenn ich einzelne Button betätige, werden mir diese in Linda auch in dunkelblau angezeigt. Sowohl für den VKB Stick und den Warthog Throttle.

Wie gesagt, es passt bei allen Zuweisungen. Lediglich die APU will da nicht mit machen.

Danke Dir und VG

Stefan