A320-Blauer Pfeil

Hallo zusammen,

bilde ich mir das nur ein oder ist es so. Der blaue Pfeil zeigt an, an welcher Stelle

der Route ich eine im AP eingestellte Höhe erreicht habe.

Jetzt habe ich zwei Flüge gemacht bei denen der blaue Pfeil schon überflogen war

aber die eingestellte Höhe noch 2000 ft darüber lag.

Hallo zusammen,

habe just noch einen Testflug EDDH-EDDS absolviert.

Da klappt das mit dem blauen Pfeil.

Die Schilderung zuvor passierte beim Descent auf EDDF

RWY 07R und das zwei mal in Folge.

Irgendwie seltsam. Aber so fängt das meistens an,

später kommen dann die Leute mit den Jacken wo die Ärmel

nach hinten gebunden werden.

Moin Karl,

das mit dem blauen Pfeil auf der Route im NAV Display zeigt doch an,

wo die eingestellte Höhe im AP erreicht wird.

Auf dem Flug nach EDDF ist beim Steigflug das Flugzeugsymbol exact

an der Stelle wo die Höhe erreicht wird.

Nur im Descent war das nicht so. Das Flugzeugsymbol war an der Stelle

des blauen Pfeils, nur es blieben bis zur eingestellten Höhe im AP noch fast

2000 ft nach. Das passiert aber offenbar nur auf dem Flug EDDH-EDDF.

Beim Flug EDDH-EDDS war alles in Ordnung. Da hatte ich dann das Problem

mit der ILS Frequenz 109.5, die aber 110.95 lauten muss. Meine Anflugkarte

von EDDS muss ich einmal updaten, die ist von 2015 und da steht halt 109.5

Jetzt habe ich versucht mit ADE 165 das zu editieren. Ist mir aber bisher nicht

gelungen. Heul, weiß ich auch nicht warum. Sobald ich ADE 165 nach erfolgter

compilierung verlasse und ADE erneut aufrufe, steht mit konstanter Bosheit

wieder 109.5 in der NAVIAD Liste.

Moin Karl,

also, Deine Fragen kann ich jetzt im nachhinein nicht beantworten,

dazu müsste ich den Flug einmal wiederholen, um zu schauen ob

das Problem ein drittes mal auftritt und bei welchen Bedingungen.

Zu dem anderen geschilderten Problem mit dem ILS in EDDS RWY 07

rufe ich den thread noch einmal auf und schreibe wie das Problem

inzwischen gelöst wurde.

Karl,

ich werde heute Abend den Flug EDDH-EDDF wiederholen.

Jetzt muss ich erst einmal meinen Rechenknecht schließen.

Ich muss heute meine Frau besuchen, die seit Mai in einem

Pflegeheim für Alzheimer Demenz Kranke lebt. Dieses Heim ist nicht

in Kiel sondern in der Nähe von Rendsburg. Da vergeht dann

schon einige Zeit bis ich wieder zu Hause bin.

Hallo Karl,

habe einen Flug von EDDH nach EDDF begonnen, doch konnte ich ihn leider nicht

zu Ende bringen. Da ging alles schief. Plötzlich wich der Bus von der Route ab und ich

musste den Kurs von managed auf selected ändern. Als dann der Kurs wieder stimmte und

ich den Kurs wieder auf managed geändert hatte passierte zunächst nichts mehr was nicht

OK war. Doch dann plötzlich spielte der Bus verrückt und begann die Speed drastisch zu

erhöhen. Dann habe ich den AP abgeschaltet und den Schubhebel auf idle gezogen bis die

Speed wieder im grünen Bereich war. Dann habe ich den AP wieder eingeschaltet. Doch dann

begann der Terror von neuem. Das habe ich dann noch zwei mal durchgespielt und dann hatte ich

die Faxen dicke und habe den Sim einfach beendet.

Was das ganze Theater nun mit EDDF zu tun hat erschließt sich mir noch nicht.

Aber für heute werde ich erst einmal zum gemütlichen Teil übergehen. Ein gutes viertele roten

wartet darauf probiert zu werden. Danach ist dann das Cockpit tabu Aufgeschoben ist nicht

aufgehoben. Morgen ist auch noch ein Tag.

Ich werde dann morgen berichten.

Hallo Karl,

ich konnte es ja nicht lassen, mit zwei viertele im Bauch fliegt es sich

noch mal so schön.

Alles hat funktioniert. Ich glaube die Ursache für das merkwürdige Verhalten mit

dem blauen Pfeil zu wissen. Aber nur glauben.

Ich habe die Routen aus den Ordner für den A320 sowie für Active Sky und FlightsimCommander

gelöscht und neu erstellt. Den FSC benutze ich um aus dem file für die Route ein pln file zu erstellen.

Hallo zusammen,

heute wollte ich das Problem mit der Landung in EDDF auf der 07R noch einmal anschauen.

Mit dem Flug von EDDH nach EDDF und folgender Landung auf der RWY 07R habe ich Probleme.

Gestern berichtete ich, dass alles OK war. Ja, aber..., das war eine Landung auf der 25L.

Heute wollte ich dann wieder auf der 07R landen und da gab es zwei Probleme.

Doch zunächst der Flugplan wie er in der MCDU abgebildet ist:

EDDH33 – 500 - DH250 – DH251 – DH252 – HAM – AMLUH – RIMET – KOKEB – T/D

LESMO – TUNIV – KERAX – DECEL -EDDF07R

1. Problem: nach dem Überflug von DH252 wollte der Bus wieder zurückfliegen. D.h., hätte ich ihn gewähren lassen hätte er einen Vollkreis geflogen. Verursacht wird das durch die in der MCDU weiß abgebildete 500. Wenn ich die 500 in der MCDU lösche fliegt der Bus brav nach HAM weiter wie er soll.

   Dazu jetzt die Frage. Was hat die 500 zu bedeuten? Warum muss ich die 500 löschen, damit der AP die Route korrekt abfliegt?

2. Problem: Etwa 20 nm vor dem weißen Pfeil, der ja wohl den Beginn des Descent sein soll, leite ich den Descent ein. D.H., ich drehe am AP 4000 ft ein und den descent auf 2200 ft/Min. Sobald der blaue Pfeil im NAV Display erscheint beginne ich den Sinkflug am AP so zu regulieren, dass der blaue Pfeil an dem Punkt steht an dem die 4000 ft erreicht sein sollten. Das hat bisher immer gut funktioniert.

   Zunächst verläuft auch alles ganz normal, doch je näher das Flugzeugsymbol auf dem NAV Display sich dem blauen Pfeil nähert, stelle ich fest, das der blaue Pfeil sich nähert obwohl

   die eingestellte Höhe noch lange nicht erreicht ist. Bei ca 10000 ft überfliegt das Symbol den blauen Pfeil. Warum mir das nur immer bei diesem Flug passiert ist mir ein Rätsel.

   Fliege ich EDDH-EDDF mit Landung auf der 25L ist alles in Butter. Leider weiß ich nicht wie man ein Bild einstellt. ich habe div. Sceenshots gemacht.

Hallo Karl,

danke für Deine Antwort zu meinen beiden Problemen.

Ok, zu dem ersten Fall werde ich daran denken wenn die Eingaben in die MCDU

gemacht werden diese Zahl zu löschen, damit der Bus diese nicht als Wegpunkt interpretiert.

Zum zweiten Fall mit dem blauen Pfeil, da habe ich schon etliche Flüge absolviert, immer

wieder mit dem gleichen Problem. Beim Anflug auf die 07R passiert das immer wieder,

das die Position des blauen Pfeils nicht stimmt. Das gibt es bei keinem anderen Anflug.

Deshalb glaube ich immer wieder man muss doch den Fehler finden. Aber irgendwie bin ich

wie zugenagelt. So richtig kann ich das nicht verstehen. Heute Morgen habe ich den blauen

Pfeil wieder bei 10000 ft überflogen, obwohl ich wie gehabt 4000 ft am AP eingestellt hatte.

Normal wäre es doch so, wenn man den blauen Pfeil erreicht dann hat man auch die eingestellte

Höhe erreicht und der blaue Pfeil erlischt. Jetzt war es so, das der blaue Pfeil nicht erlischt und hinter

dem Flugzeugsymbol zurückbleibt. Kopfschüttel......... Die Route stammt übrigens aus VATSIM. Ist

aber auch bei IVAO die selbe.

Hallo Karl,

ein Bug scheidet eigentlich aus, denn ich nutze den AS Bus ja nicht erst seit gestern. Die Flugroute

ist auch nicht neu. Gleichwohl bin ich auf grund der Windverhältnisse meistens in EDDF auf der

25L gelandet. Man kann sich vorstellen, dass ich reichlich konsterniert aus der Wäsche geschaut

habe als der Bus den blauen Pfeil überflog ohne das Ziel schon erreicht zu haben.

Standard Ausspruch: Was macht er denn nun schon wieder, das hat er doch noch nie gemacht.

Eigentlich bin ich kein Mensch der an Trolle glaubt, die so ihr Unwesen auch in Computern treiben.

Aber seit der Installation von P3DV4 passieren plötzlich merkwürdige Dinge. Das hat dazu geführt,

dass ich P3D schon einmal neu installiert habe. Auch die A2A C172 musste ich deinstallieren und neu

installieren weil die Bremsen sowohl in FSX als auch in P3D plötzlich nicht mehr einwandfrei funktionierten.

Nach der Neuinstallation war dann alles wieder in Butter. Auch das Theater mit der 07 in EDDS ILS Frequenz

das die bgl Datei überschrieben wurde. Da wollte ich auch schon den Rechner öffnen und schauen ob da nicht

so ein kleiner grüner Giftzwerg sein Unwesen treibt.

Hallo Christian,

danke auch Dir für Deine Antwort.

Was Du berichtest, davon ist mir nichts bekannt. Es ist ja auch so, das ich den AS Bus seit

dem release für den FSX installiert habe. Ich habe auch in meinem Logbuch einmal nachgeschaut.

In diesem Jahr habe ich den Anflug auf die 07R in EDDF schon einige male gemacht und da hat es keine

Probleme gegeben, sonst wäre ja ein Hilferuf schon früher von mir im Forum aufgetaucht.

Das frustrierende ist, plötzlich taucht ein Fehler auf und man fragt sich verzweifelt was denn die

Ursache sein kann. Ich habe am FSX und am AS Bus nichts verändert oder irgendwelche Neuinstallationen

(außer A2A C172) vorgenommen. Da könnte man schon glauben dass ein kleiner grüner Giftzwerg sein

Unwesen in meinem Rechner treibt.

Deine Ausführung zum Descent kann ich so nicht bestätigen. Ich beginne den Descent immer mindestens

20 bis 25 nm vor dem berechneten Sinkflugbeginn. Dann kann ich die Sinkgeschwindigkeit recht moderat

einstellen. Wenn der Bus dann die 10 000 ft Grenze erreicht hat beginnt er automatisch die Speed auf 250 kt

zu verringern. Da gibt es dann keine Probleme. Dann noch eins, Landeanflüge auf anderen Airports haben

dieses seltsame Problem mit dem blauen Pfeil nicht. Deshalb war ich auch der Meinung entweder sitzt das

Problem wieder einmal 50 cm vor dem Monitor oder durch Fehlbedienung ist etwas verändert worden.

Leider habe ich bisher keine Idee was dieses merkwürdige Verhalten auslöst.

Erstaunlich ist, dass zunächst der blaue Pfeil kurz vor TAU steht und dann später je weiter der Sinkflug geht

plötzlich zurück verschoben wird und beim überfliegen nicht gelöscht wird. Aber der Bus erreicht die eingestellten

4000 ft exakt kurz vor TAU wie gewünscht und es gibt dann auch keine weiteren Probleme mit der Landung.

So, ich hoffe mit meinen Ausführungen etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben, damit Du eine Vorstellung hast

wo das Problem liegt.

Hallo Christian,

nachfliegen ist keine Problem. Es ist der VATSIM bzw der IVAO Flugplan, den

es schon etwas länger gibt.

Übrigens , ich habe mit FlightsimCommander mir einen eigenen Flugplan gebastelt.

Das selbe in grün. Also mir gehen die Ideen aus, es wird wohl doch eine kleiner

Giftzwerg im Rechner sein.