es bringt mich nicht weiter. Was schätzt Du wie oft ich
das schon gemacht habe?
Irgendwann ist Schluss mit lustig.
Man kann zwar einmal einen Eingabefehler machen
aber nicht 10 mal mehr und das in unterschiedlichen Zeitabschnitten
P3DV4 Updaten
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HI Horst,
ich hab jetzt noch mal ne Stunde intensiv gegoogelt und im FSLABS-Forum gelesen.
"1002 means the order ID which starts ST - not SKU..."
Das passt, oder? Du hast die korrekte Order ID, also die mit ST...eingegeben?
Die Eingabe Deiner Daten und Ausführung in diesem Link
https://store3.esellerate.net/Store/Support/
war auch erfolgreich?
Hattest Du den Bus gleich für V4 gekauft? Oder hast Du von V3 auf V4 upgedated?
https://redownload.flightsimlabs.com/
war immer noch nicht erfolgreich?
Und FSLABS antwortet auch nicht mehr auf Deine Mail?
Würdest Du bitte noch mal eine "remember" Mail an die FSLABS Leute schicken?
Würdest Du bitte noch mal alle Deine Mails von FSLABS zusammen suchen und abgleichen?
Wenn alles passt würde ich gerne diesen Thread im FSLABS Forum verlinken und die Diskussion dort public machen.
Vielen lieben Dank im Voraus und Viele Grüße
Stefan
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OK, dass passt, jetzt muss Norman sich melden.
Drücke die Daumen.
Danke und Viele Grüße
Stefan
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Toll!
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ok, cool bleiben.
Meld Dich mal bitte, wenn Du installiert hast und die ersten Platzrunde geflogen bist.
Freu mich, dass der Download wenigstens jetzt geklappt hat.
Viele Grüße
Stefan
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genau das ist die Versionsnummer die du für 4.5 benötigst
Na dann schaun wir mal ob das Ding heute noch in die Luft kommt
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A320 ist installiert, aber da ist noch einiges einzurichten.
FpS ist unverändert, da hat sich nichts verbessert.
Habe eben ein paar Rollversuche auf EDDH ausprobiert.
Ansonsten, gestern stand ich noch am Abgrund heute bin ich schon einen Schritt weiter.
Ich gebe mir die größte Mühe nicht mehr darüber zu grübeln
warum das so plötzlich funktionierte.
Bevor ich mich mit dem Bus in die virtuellen Lüfte erheben kann sind noch einige
Einstellungen vorzunehmen. Aber zunächst ist Abendbrot Zeit.
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Na das war mal ne schwierige Geburt
Aber mit Happy End .... so soll es sein. Der P3D ist nun samt Bus auf dem neuesten Stand und Wunder sollte man von solchen Updates eh nicht erwarten.
Verschlechtert hat hat sich bei mir zumindest nichts, verbessert an den Fps
nun merkbar zumindest nichts.Na dann gute Flüge
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Moin zusammen,
der erste Start des FSLabs A320 steht noch bevor. Aber es gibt doch
zahlreiche Ungereimtheiten noch abzuklären. Außerdem habe ich mir
einen Vorgang ausgedacht, wie ich den Bus an vordefinierten Airports und
Parkpositionen in Cockpit cold&dark bekomme und ihn dann über die MCDU
zum Leben erwecke. Weil ich aber schon etwas in die Jahre gekommen bin
habe ich mir das in Form einer ausführlichen Dokumentation aufgeschrieben,
damit das auch noch nach einem halben Jahr und später noch zur Verfügung steht.
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Zitat von Horst
habe ich mir das in Form einer ausführlichen Dokumentation aufgeschrieben
Guten Morgen Horst,
nicht wenige werden sich wohl "Ihren" Workflow zu den etwas anspruchsvolleren Maschinen aufgeschrieben haben
Ich bin noch nicht so alt wie Du, mache das aber auch, sogar bebildert, weil mir dann manchmal nach mehreren Monaten der Cockpitabstinenz einer Maschine das Verständnis dafür fehlt, wo sich der passende "Knopf" nochmal befindet
Ich realisiere das übrigens mit dem Kneeboard. Lässt sich wunderschön individuell gestalten, ist unkompliziert und passt zum Flugambiente.
Gruß
Matze
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„Nach langer Zeit wieder die A2A Comanche aus dem Hangar gezogen, machen wir heute einen kurzen Jump. Wie war das nochmal mit dem Startknopf? Ach ja…..“
Mit diesen locker flockigen Worten begann ein Streamvideo, das ich mir seinerzeit in der Kaufentscheidungsphase angesehen hatte. Ein junger Kerl, nicht unsympathisch, mit beachtlicher Flusifilmbibliothek, legte los.
Kein ATC, keine Lichter, keine Checks und schon war er in der Luft. Nach Kreuz und Quer, einigen Erzählungen über die Landschaften, der dann doch noch erfolgreichen Flugplatzfindung, begann der Endanflug. „Ob er wohl die ernsthaft ausdauernde Diskussion hiesiger Forengrößen über den korrekten Bodenabstand zum Gaswegnehmen im anderen Forum betrachtet hat?“ fragte ich mich währenddessen.
Knall, Bumm, Feuer, Sprachlosigkeit…… „Mist, ein „G“ vergessen!“
Deswegen liebe ich den kurzen Erinnerungsblick auf das selbstgebastelte Kneeboard. G = Up, Arretieren, Down.
So eine Bruchlandung in AirHauler2, Ruf geschadet, Reparaturkosten, Schmerzen
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Abschließen noch ein Screenshot mit dem ich im Moment nichts anzufangen weiß. Was ist das?
Das wurde angezeigt im finale kurz vor dem touch down.
Schau mal Horst, dass Problem haben nicht nur wir.
https://forums.flightsimlabs.c…b=comments#comment-161367
VG
Stefan
