Import HPG Airbus H145/160 in den 2024

Koschi, der Wonneproppen ist jetzt im 2024 und am Montag können wir unsere Weltreise im neuen Flusi wie gewohnt fortsetzen.

Möglicherweise gibt es Interesssierte, die nicht genau wissen wie das funktioniert, darum hier mein Weg der Umsetzung kommuniziert.

Step 1:

Im Hype Operation Center den neuen Pfad zum Community-Ordner des 2024 einstellen. Nicht wundern, ich habe den Default-Community-Ordner an eine andere Stelle verlagert. Wie das funktioniert ist hier gezeigt.

Step 2:

Den H160 neu installieren.

Grundsätzlich war es das. Wer allerdings die Premium-Version des GTN750 von PMS50 nutzt...:

Step 3:

Will man den voller Premium-Funktionsumfang des GTN im 2024 nutzen, muss die Lizenz umgestellt werden. Das ist recht einfach und es gibt zwei Wege dieses zu realisieren. Vorab die GTN-Variante 2024 von PMS50 laden und in den Community-Ordner des 2024 schieben (aufpassen, nicht den entzippten Ordner, sondern eine Ordner-Ebene tiefer nutzen). Für den Lizenzwechsel bin ich der Variante direkt im Flusi gefolgt. Den 2020 starten, dort im Heli auf der GTN-Seite System/Setup/License die Lizenz deaktivieren. Dann den 2024 starten und dito die Lizenz aktivieren. Ich musste den Lizenzschlüssel neu eingeben.

Fazit:

Die Steuerorgane funktionierten auf Anhieb, MFD's sind etwas dunkler, Flugplan lässt sich über das GTN importieren und wird im GTN und den anderen Displays angezeigt, Sichten müssen entsprechend der neuen Tastaturvorgabe angepasst werden, bei den Autopilotfunktionen scheint alles zu funktionieren.

Was noch aussteht ist der Stabilitätstest, den wir beide Koschi, am Montag durchführen. Ich freue mich darauf und drücke uns die Daumen.

Moin,
seit dem letzten Thread-Eintrag funktionierte der H160 auf der Weltreise im 2024 tatsächlich durchgehend einwandfrei und ich war sehr zufrieden. Mit dem gestrigen Sim-Update 2 des 2024 gab es allerdings ein riesen Problem. Der Heli verlor die Aktivierungsverknüpfung und war unbenutzbar. Wem das auch passiert, hier ein Fix. Kurz durchgeführt und der Hubschrauber stand wieder da wie gewohnt. Mittlerweile sind zwei Etappen geflogen, damit auch die Funktionen getestet, inkl. eines ILS-Anflugs, und ich kann sagen, er ist wieder so zurück in der Spur, als sei nichts gewesen.

Nachtrag:
Da ich das angegebene zweite Verzeichnis nicht fand, habe ich nur den ersten Teil "Drag the `layout.json` file from the `hpg-airbus-h145 [h160]` directory on the downloaded exe file" ausgeführt und das reichte.

Hi Gunter,
nur eine Vermutung. "AP" bezieht sich wohl nicht auf "Autopilot", was nahe lag, sondern auf "Action Pack". Vermutlich der Grund, warum die Leute, die diese Ergänzung nicht gekauft haben, dieses Verzeichnis auch nicht finden können. Mir erklärt das, warum der H160 problemlos funktioniert, wo ich nur die Standard layout.json dem Verfahren unterzog. Für den H160 gibt es wohl kein Action Pack, aber da die Anleitung sich ja auf beide (H145/H160) bezieht, machen die Fix-Erklärungen in diesem Vermutungskontext durchaus Sinn.