Beiträge von nevertrustasmilincat

Ok, die Alabeo 207 tut das, was 207er eben so tun, laut und häßlich sein:

207

Ist ok, keine Überraschungen...

Und 850 kg Zuladung (100 kg Fuel + 750 PAX) sind brauchbar für's Pfuschfliegen.

Die Vancouver Scenery dagegen...

Naja, Lions Gate ist da...

C207_Skywagon - 2020-04-03 20.42.42.jpg

Hier fehlt allerdings z.B. das Congress Center, einer der wichtigsten POI am Hafen

C207_Skywagon - 2020-04-03 20.30.46.jpg

Immerhin eine "Billigversion" des Stadions ist da..

C207_Skywagon - 2020-04-03 20.38.08.jpg

Naja, wie gesagt...

C207_Skywagon - 2020-04-03 20.29.49.jpg

...wenigstens Lions Gate habe ich jetzt

Den Phototeppich hab ich sofort in die Tonne gekloppt, der macht Augenkrebs!

Fart - Zid: 15 $ für eine Brücke, die noch nicht mal richtig beleuchtet ist?

Naja, besser als Default autogen ist's schon, aber mit DDs Seattle ist man schon ein bissl verwöhnt.

Wirkt alles ein wenig unfertig, aber vielleicht kommt da ja noch was nach.

So bleibt wohl erstmal abzuwarten wie die C4XP Vancouver Scenery demnächst aussehen wird,

vielleicht erbarmt sich ja auch DD oder ORBX mal mit einer höherwertigen Variante.

Bis dahin ist's eben besser als nix

Andi

Tetsuo schrieb:

rgendwann muss er ja. So dicht wie er über die Bäume fliegt zerlegt er die alten Dinger.

Senklot rulez!

Nein, aber ich bin so auf Rundindtrumente eingeimpft daß ich jeden Zeigerausschlag sofort

wahrnehme - einen "spinnenden" Balken eben nicht.

Abgesehen davon war ich mal Uhrensammler und habe die auch z.T. selber gewartet...

Analog ist besser! (wenn ich nur einmal Tocotronic widersprechen mag)

Andi

nevertrustasmilincat schrieb:

Schreie nach Vancouver Scenery weiter ignoriert - bin ja nicht der Einzige der dafür (viel) Geld ausgeben mag.

Ist zwar "gschmäcklig" sich selbst zu zitieren, aber ich habe gerade die Vancouver Scenery gekauft.

Der fiese Jan hat mich in den Shop gelockt!

Ist vermutlich nur ein "Update" der Final Frontier ...

Ich erwarte nicht viel für 15 € aber werde berichten

Andi

quaxpilot schrieb:

G1000...das ist doch genau das, was Andi immer sucht Mäusekino...

Danke!

Lieber Dieter, 727 Bezwinger, Thunderbolt Roller usw...

Tut gut zu sehen daß mich jemand verstanden hat!

(War auch nicht schwer)

Naja, der Jan weiß es vielleicht noch nicht - G1000=

Andi

XP-Flusi schrieb:

Hält ja keine Airline Monate aus, ohne Hilfen. Selbst wenn die noch die Flugzeuge versilbern, was man wohl nur im äussersten Notfall machen würde.

Dann wäre eine günstige 727 Tour plausibel...

"Bolsa, ich schnapp' Dir Deine VARIGS weg!"

Aber mal ohne Flachs - welche Scenerys müssen jetzt aktualisiert werden weil zwei von vier RWYs

nur noch Parkplätze sind?

ntsc

Phugg! Du Verführer!

Um die potthäßliche 207 von Alabeo bin ich schon länger herumgeschlichen, billiges Buschfutter

daß man notfalls auch im Wald liegenlassen kann

Aber PAX und so sind ziemlich gut und die darf man (anders als die PC-12) auch ohne Krawatte fliegen...

Schade nur, daß es kein REP dafür gibt, aber die C-210 Stunden prügeln mir sowieso procs ein an die ich

vorher nie dachte und welche ich jetzt natürlich auch in allen anderen LFZ beachte.

Andi

Tetsuo schrieb:

Hab ebend gelesen das Stairport scenery an der Umsetzung der ostfriesischen Inseln für XP arbeitet.

Hmm...

Da muß aber schon Einiges kommen, die Idee ist gut.

Aber ich als tdg Fanboy bin mit dem was es bisher gibt völlig zufrieden und sauer daß MisterX6 die

Schreie nach Vancouver Scenery weiter ignoriert - bin ja nicht der Einzige der dafür (viel) Geld ausgeben mag.

ntsc

DaPie EDFM schrieb:

Der Andi lügt. Der hat die Werte wie fast immer im Dunkeln abgelesen

Nicht ganz!

Im Kühlschrank und hinter meinem rechten Auge brennt immer Licht!

Ich bezweifele daß Dein Eierkochrechner etwas Anderes ausspuckt.

Aber den FF der PT-6-A 34 bzw. PT-6-A 140A* habe ich wahrscheinlich etwas tief angesetzt.

Zitat .org store:

"Same Character, More capable

The overall gross weight is the same as the radial version, but the lighter weight of the turbo-prop powerplant allows the payload to increase by approximately 400lb. The increased power allows shorter take-offs and landings, greater rate of climb and a higher cruising speed - but be careful: in some situations the PT6 can deliver more power than the airframe can handle safely! The airframe's Va (Design Maneuvering Speed) is 143 MPH, but the PT6 turbo can push it way beyond the safe limits, so be sure to manage power and airspeed carefully!

The Turbo Otter can carry payloads up to 2,600 lbs.and has a maximum passenger capacity of 9. Cruise speeds up to 140 kts (161 MPH - only in calm conditions!) over a maximum range of about 625 miles. Recommended cruise speed is 124 Kts (143 MPH) maximum. Fuel consumption is approximately 35 gallons per hour at this cruise speed."

Könnte hinkommen, das wären dann knapp 240 lb/h auf Schleichfahrt...

nevertrustasmilincat

*Es gibt zwei verschiedene Turbo Otter Modelle:

-Vazar Turbine Otter mit PT-6-A 34 (TBO/HSI 3600/1800h)

Eher (bisher noch) die Ausnahme:

-Vancouver Island Air mit PT-6-A 140A (TBO/HSI 4000/2000h)

DIDL schrieb:

Da kannst du ruhig happy sein Jan. Für ein "Erstlingswerk" chapeau

dto.

Andi

XP-Flusi schrieb:

ich glaub die DHC 3 verbraucht 150 Liter pro Stunde. Die DHC 2 100 liter. Hab aber nirgendwo den Unterschied zur Turbo DHC 3 zur normalen gesehen. Ich denke der Verbrauch ist gleich aber die Leistung der Turbo ist deutlich höher. Auch die Zuladung der Turbo ist höher, weil der Motor viel leichter ist.

Die Turbo Otter dürfte im Economy Cruise bei etwa 220 lb/h liegen*, das entspräche ~ 100kg.

1 Liter Jet A-1 wiegt ~ 0,804kg , also 100/0,804 = 113,6 Liter

KRNT: Jet A-1 = 1,23 $/Liter

100LL = 1,40 $/Liter

also: Beaver ~ 140$/h , Otter ~ 210$/h , Turbo Otter ~ 140$/h

Dazu kommt natürlich die TBO der PT6-A ab 3600h

Hot Section Inspection 1800 - 2000h

Die genauen TBOs für die PT6-A-34 der Turbo Otter rauszusuchen war ich zu faul

Da träumt ein P&W Wasp Mechaniker wohl von, außerdem muß man jeden Morgen das Öl aus dem

Eimer, den man abends unter den Motor gehängt hat wieder reinkippen...

(geht bei der Beaver sogar Inflight aus der Kabine durch das Brandschott)

Die TBOs der Beaver R-985 und der Otter R-1340 Engines liegen zwischen 1200 und 1400h !

http://www.covingtonaircraft.com/faq/what%E2%80%99s-my-tbo

So, Kopf ist voll - Pausengong!

Edit: Wieder bissl Platz - https://airplaneacademy.com/pi…ce-efficiency-and-safety/

Andi

*Vermutlich doch mehr...

XP-Flusi schrieb:

Du fährst ja in der Regel im Sim nicht mit dem Auto dahin sondern du fliegst drüber weg mit einigem Abstand.

"Einigem Abstand"?

Eigentlich nicht, ich schaue mir die Gegend gerne mal an...

Avro_Vulcan_BMk2 - 2020-03-29 18.31.58.jpg

So lange die Bombenschächte nicht offen sind kann ja nix passieren...

Avro_Vulcan_BMk2 - 2020-03-29 18.15.42.jpg

ntsc

XP-Flusi schrieb:

Ich denke der Spritverbrauch ist auch deutlich geringer.

Allein die Beaver saugt sich im Cruise ja schon fast 80 Liter weg, und die hat 5 Liter weniger Hubraum

als der R-1340 Wasp der Otter...

Andi

XP-Flusi schrieb:

aber doch nur für die Bäume?

K.A.

Ich hole mir dann am Besten erstmal Oregon (wg. der City) und probiers dann mit KPDX von MisterX6

selbst aus wie das zusammenpasst...

Ggf. prokel ich mir da auch was mit dem JSGME zusammen.

Tetsuo schrieb:

nevertrustasmilincat schrieb:

Nöö, ist ja kein Schnäppchen.

momentan ca. 22€

Ok, das kann man verschmerzen...

Oregon mit der City von Portland gehört dann auch dazu

quaxpilot schrieb:

es gibt für Xplane kein Winter bei ORBX, falls man die ORBX-Orthos und customs weglässt mit SAM, sieht das dann so aus:

Quest_Kodiak-LR_G1000 - 2020-03-29 19.03.28.jpg

ORBX Airports wie hier Skagit bleiben natürlich ORBX-Standard sommerlich grün.

Packt man alles von ORBX rein, ist natürlich trotz SAM alles wie im Sommer ...wir sind ja schliesslich nicht in P3D.

Alles anzeigen

Irgendwie ärgerlich, dabei gibt es doch in SAM Seasons extra eine ORBX Option...

Andi

Gluxi schrieb:

Unbenannt.jpg

Ja, wirklich schöne Nase!

Deshalb tu ich mich auch mit der Turbo Otter ein bißchen schwer...

Naja, so eine schlimme Rattengurke wie bei der Pilatus Potthäßlichrter ist sie auch nicht.

Andi

flusimmer schrieb:

ist ja schon komisch, warum machst Du das nicht?

Weil ich das ORBX WA nicht habe...

(Ohne geht das nicht richtig)

Und mir das zu kaufen one zu wissen wie der Winter in den Cascade Mountains im MOD ausschaut?

Nöö, ist ja kein Schnäppchen.

nevertrustasmilincat

Raz Goeta:

"As the seasons change, so does the airport environment. From the hard winter of Central Europe to the colourful spring, Vienna is a destination for year-long travel, offering rich views on all the arrivals and departures!"

Hoffentlich wird das für X-Plane dann auch bald Standard, für eine Vancouver und Anchorage Scenery

(mit allem Schnickschnack) wäre ich Denen nicht böse.

Aber mal abwarten, was Viking01 zu ORBX WA mit SAM-Schnee sagt.

Andi

DaPie EDFM : Die tagsüber durch die Suppe fliegen sieht man auch nicht, Mackie!

So, nachdem ich gestern Abend schon ein bissl Notwendigstes zu den Gestrandeten (festgesetzten)

Kanadiern mit der Busch-Cessna nach Allan Island gebracht habe und (Rotzproben mit zurück)...

Ja, Daniel - das war wirklich dunkel, aber ich bin da ja schon zig mal gewesen und die Graspiste ist lang:

Cessna_172SPBushTW - 2020-03-29 00.29.28.jpg

...dürfen die Glücklichen heute abgeholt werden, diesmal mit dem tapferen Beaverlein:

SMS_Beaver_Regular - 2020-03-29 14.48.34.jpg

...über dem Leuchtturm von Burrows Island ist man fast genau auf Kurs...

Gefahr von Fichtennadelduft:

SMS_Beaver_Regular - 2020-03-29 14.49.30.jpg

...aber sauberer touchdown mit 44 ft/min - Ivy muß trotzdem ein *ouch* rausmeckern...

trotz Tundra Reifen kein Hüpfer, entspanntes Rollen an den bald verlassenen Zelten vorbei:

SMS_Beaver_Regular - 2020-03-29 14.51.39.jpg

...und die Biber

hat 'nen Propeller

und den hat sie

im Gesicht...

SMS_Beaver_Regular - 2020-03-29 14.53.18.jpg

Andi

P.S.: Die "Ivy" ist manchmal wirklich praktisch und lustig: Nörgel - Ivy

quaxpilot schrieb:

nevertrustasmilincat schrieb:

Nicht vergessen: Vor dem Eingang herumlungernde Typen und ohne Ende Kippen (in 3D) auf dem Boden!

Gruß aus der Nordstadt!

Andi

das ist Lidl in Emden und nicht der Netto am Nordmarkt

Alles anzeigen

Treffer!

100% versenkt, exakt an diesen habe ich dabei gedacht

Kalt erwischter Andi

Tetsuo schrieb:

Nevertheless, der Lidl. Noch nicht Fertig, aber ich hangel mich an dem Tutorial lang.

Nicht vergessen: Vor dem Eingang herumlungernde Typen und ohne Ende Kippen (in 3D) auf dem Boden!

Gruß aus der Nordstadt!

Andi