Beiträge von Ulrich-Richard

Nachtrag zu #1905

Habe mein OK daruntergesetzt .

Sachlichkeit ist bei allem Lob für den neuen MSFS2020 auch

notwendig.

BETRACHTUNG:

Meine , persönliche Anwendung des Flugsimulators ( -immer noch FSX-) hat sich zu "RESCUE" entwickelt . Dazu ist ein Tragflächenflieger in der Regel ungeeignet. Binsenweisheit : Spotlanding oder VTOL/HOVER geht da gar nicht.

Mein virtuelles Fluggerät ist somit derzeit : MV-22B / MV-22 alt und BA-609 ( Helicopter ausgenommen ) .

Anwendungsbedingt landet mein Flieger oft im sogenannten Nirgendwo und dann anschließend bei einem Hospital und selten auf einem Airport , wegen eines weiteren Spezialtransports mit einem Tragflächenflieger .

Wohlgemerkt , in der virtuellen Welt des Flugsimulators ( FSX , MSFS2020 ) fließt die Phantasie mit ein .

Die im MSFS2020 schön ausgestalteten Airports / Wolkengebilde sind daher für mich sekundär.

Über die Landschaften "Hinwegfliegen" ist nicht mein Ding .

Noch etwas :

Zu meinen Fragen : AI-Traffic , Start ,Landungen zum Beispiel in sehr bergigem Terrain , stehen Antworten der MSFS2020-Spezialisten , hier im Forum , nach wie vor aus.

Landet im MSFS2020 der AI-Flieger immer noch aus dem Berg heraus? Oder startet der AI-Flieger und dreht dann eine Kurve und fliegt voll in den Berg hinein , wie im alten , in Ehren ergrauten FSX ?

Als Beispiel , Gretchenfrage :

Airport AMBRI ( LSPM ) ,Schweiz oder St. Stephan , Schweiz ( LSTS ) ?

Grüße aus der Provinz Linzgau.

Uli

P.S.: Einseitigkeit kommt bei mir nicht auf. Seit dem 25.Februar bin ich wieder mit dem Radl am See unterwegs . Zu meinem altgedienten Radl, 25 Jahre alt , immer noch fahrbereit , hat sich jetzt ein E-MTB hinzugesellt. 80Nm , 625 WH , 29'' . Habe ich mir zu meinem 80-sten geschenkt . 355 km schon zurückgelegt . Also , Alternative zum Flugsimulator ist vorhanden.

Hallo Dieter ( Flugdieter ),

diese Groß- und Kleinschreibung ist gravierend , das ist richtig.

Bei mir kam noch hinzu , daß der FSX bei mir folgendes anzeigte : " Testphase abgelaufen "

Hing mit der DVD Acceleration zusammen.

Schau Dir einmal meinen PDF-Anhang an , Vielleicht ist etwas für Dich dabei.

Gruß

Uli

FSX

Finkenwerder , EDHI

BELUGA-Transport , Flußüberquerung

Grüße aus der Provinz Linzgau

Uli

FSX

-LFBO download avsim "lfbo_scenery_v1.zip"

-LFBO - " - ............-"- "lfbo_scenery_v1_update1.zip"

-flyaway download "Occitania mit Canal du Midi"

Hinweis:

Im Occitania-Paket sind LFBO-Dateien enthalten. Sofern

im avsim-LFBO-FSX Geländedarstellungen oder beim AI-Traffic ,

z.B. mit dem A300-600-BELUGA , Rainer Mehlin (avsim) , Ungereimtheiten

zutage treten , wären , mein Vorschlag , lfbo-Dateien im Occitania-Paket

auf "bak" zu setzen ( testen , aber nicht löschen ).

FSX , AI-Traffic , Landeanflug LFBO , Toulouse-Blagnac

Gruß aus meinem FSX-Homeoffice.

Uli

FSX

AI_Airbus A-300-600 BELUGA by Rainer MEHLIN

https://library.avsim.net/search.php?Sea…nMode=0&Page=11

AI-Traffic mit AI-Enhancer-X von LFBO-EDHI ( und zurück )

Phänomen :

Beim Landeanflug auf LFBO , Toulouse , kommt der Flieger teilweise viel

zu hoch herein . Sinkflug radikal , Nase ca. 60° nach unten , Aufsetzen weit vor der Landebahn , in Nachbars Garten.

Bei Landungen in EDHI ( Finkenwerder ) tritt dieses Problen nicht auf.

ABHILFE ,

PRIVATE-USE-ONLY

s.nachfolgendes BILD

AI-Traffic ,korrekte Landung LFBO / 2x AI-A300-600 Beluga Landung R32L , R32R

Gruß

Uli

FSX

IL-76 a50 , freeware , ( AI-Traffic mit AI-Enhancer-X )

Landeanflug LFBO Toulouse Blagnac

Gruss

Uli

FSX

NACHTRAG

Im Nordbereich LFBO führen Freeway-Traffic-Routen über

Taxiways ( Basis-AFCAD aus dem Internet ).

Abhilfe :

-Absenkung des Freeways ( 152,094 m auf ca 142,00 m ) kompliziert.

-Einfache Lösung , Exclude General/Freeway-Traffic/Baustelle einrichten

mit Verkehrsumleitung und Static-Verehrsmodellen.

Anregungen sind wilkommen.

Gruß

Uli

FSX

NACHTRAG

zu Kommentar vom 19.12.2020 , #38

@"...#C2591 Taxi path #3 references a non existent Runway #36 at airport LFBO..."

Für FSX LFBO ,Tolouse-Blacnac , habe ich zwei AFCADs ( AIRPORT-FACILITY-COMPUTER-AIDED-DESIGNs ) , von 2016.

In einem dieser LFBO-AFCADs ist tatsächlich eine Runway 36-18 vorhanden .

Wird im ADE (Airport-Design-Editor) als nicht löschbar ausgewiesen.

@"..ORPHAN ILS RUNWAY you cannot delete.."

ABHILFE , wenn gewünscht :

ADE-Menue / Lists / Runway / R36-18 ausgewiesen 3 auf 3m / auf "0 m" ( Null Meter) setzen.

Compile Airport / Fehleranzeige erscheint . "Fix Error" anklicken / Bild ganz rechts : "Open" anklicken /Delete

Im ADE überprüfen ( evt. Restdetails) / löschen.

Gruß

Uli

P3D

Flugpläne zu erstellen ist mit entsprechender Software möglich.

Unter anderem AIFP oder mit dem AI-Enhancer von Gunnar Daehling.

Außer den vorstehend genannten zwei Möglichkeiten , gibt es sicher

weitere Software um den Flugbetrieb im P3D-Flightsimulator zu bereichern.

Hilfe wird benötigt , um nach der Installation des ai-enhancers , den weiteren

Programmabfragen die korrekten Pfade zuzuweisen.

Wer im Forum kann etwas beisteuern um besagtem Problem

beizukommen ?

Merci.

Ulrich-Richard , 2020-12-21 / 18:55 h

Hallo Horst ,

alles klar.

Guten Flug und stets eine sichere Landung.

Grüße aus der Provinz.

Uli

Hallo Christian ,

jede Hilfe ist willkommen.

Im ADE bist Du ja auch Experte.

Gruß

Uli

FSX

NACHTRAG zu LFBO , Toulouse-Blacnac

FSX_AI-Traffic , A-300-600 BELUGA

Landeanflug:

Landebahn VASI PAPI sichtbar

Landung

Mein Download stammt aus dem Jahre 2016 . Wo ? Keine Ahnung mehr

Gruß

Uli

Hallo Horst.K. ,

s.PN.

Gruß

Uli

Hallo Horst ,

sende mir bitte einmal die Screenshots oder die ADE-Datei ,

damit ich mir ein Bild machen kann.

Bei einer Dateiübersendung wäre ich eher dafür , das über Dropbox

oder Skype zu machen.

Um bgl-Dateien zu decompilieren , fehlt mir das Werkzeug.

Selbst habe ich auch aus dem Internet eine LFBO-Scenery ( Toulouse Blagnac ) .

VASI/PAPI funktionieren.

Ob der ADE -176 geeigbet ist für Dein Vorhaben , kann ich nicht beurteilen.

Die Frage könnte Dir die "Finkenwerder-Gruppe" hier im Forum sicher eher

beantworten .

Gruß

Uli

Hallo Horst ,

zu P3D kann ich nichts beisteuern. Habe mich bisher

ausschließlich mit FSX befaßt und bin auf dem Sprung

zu MSFS2020.

ABER , schaun wir mal. Die Fehlermeldung weist wohl auf einen Fehler

in einem gesetzten Taxisign hin.

Es kommt mitunter vor ,daß man -auf die Schnelle.- zwei sogenannte

"Buchstaben"( Farbanweisungen ) in die Properties-Vorgabe einfügt.

In der lesbaren Eingabezeile ist zum Beispiel ein Fehler : zweimal Gelbanweisung " dd ".

Da blockiert dann das Compiling mit besagtem Hinweis.

Sollte das in Deinem Fall nicht zutreffem , müssen wir weiter forschen.

Gruß

Uli

P.S.: Meine ADE sind Versionen : 161 / 176 und 178

FSX

TEST , GRANSEE , EDUG ,

Google Earth , real ca. 880 m Wiesen-Piste

N53°0'24'',E13°12'5'' / 168ft MSL

Anpassung an FSX-AddOn UTX-EUROPE ( payware ).

Modifikation für FSX : AI-Traffic-fähig

( Die gelbe Linie links im Bild rührt von der Längenbestimmung per Google Earth her )

AI-Testanflug IL-76 , Landebahn gerade ausreichend.

Parkfläche 26m Radius

START,

ca. 200 m Startbahnverlängerung wären noch erforderlich.

Würde aber den Rahmen für den Wiesenplatz sprengen.

AI-IL76 Ist also als Maximum-Test zu werten

Nachts kommt man auch heil herunter

Vorstehend eine Homeoffice-Arbeit .

Grüße aus der Provinz.

Uli

NACHTRAG , 18:44 Uhr :

Hallo Dieter ,

alles klar .

Der MV-22B Maryadi Kalong ist komplex und muß bedient werden ,

so wie Kalong das in seiner Anleitung vorgegeben hat.

Wie der Flieger dann für den MSFS2020 umgesetzt wird , schaun wir mal.

Da werde ich wohl erst gegen Herbst 2021 dazu kommen.

Wir bleiben am Ball.

Gruß

Uli.

FSX

Alternativ MV-22 , Modifikation ,

einfache Handhabung / schlichtes 2D-Cockpit / korrektes VTOL-HOVER , Spotlanding

aus der Alpha-Schmiede , Repaint / rcbvca40 by Rob Barendregt .

Der Flieger fliegt von Haus aus kein VTOL-HOVER .

Cockpit TCAS / PRVATE USE ONLY

Spotlanding LocherAirfield / PRIVATE USE ONLY

Gruß

Uli

FSX

TEST*TEST*ENDE *KEIN ERFOLG*

Gruß

ULI

Hallo Dieter ,

noch haben wir "die Kuh nicht von Eis" .

Triviale Feststellung:

Wir haben beim MV-22B ( Maryadi Kalong ) , Kipp-Dreh-Zieh- und Clickschalter.

z.B. APU = Drehschalter mit Maus-Scrollrad betätigen. @"...unterrichte (Online Unterricht)..."

Dieter , sorry , kleiner Scherz zur Auflockerung

Hinweis von Matze ist auch hilfreich .

Über den zwei Triebwerkshebeln ( in Deinem Bild , siehe vorstehend ) sind drei kleine ,rechteckige

Schaltfenster zu sehen. In der mitteleren Tafel leuchtet grün : ON .

Die Click-Schaltfenster links und rechts davon müssen ebenfalls auf grün ON leuchten.

Hierzu "click" auf besagte Fenster. Die leuchten dann zwar zunächst rot , aber jetzt

Triebwerkshebel nach vorn ziehen ( Zugschalter ) . Und nicht vergessen : Triebwerksgondeln vorher

auf 90 Grad setzen und Bremse auf "Parkbremse" einstellen

Und weiter geht es.

Mein Vorschlag : Skype mich mal an.

Dropbox , so hilfreich die Einrichtung auch ist , ebenso bescheiden ist sie zu bedienen.

War schon mal besser.

Den Texture-MV-22B von Matze ( Sniper ) habe ich auf Alleinstellung gesetzt.

In der texture.cfg ist daher entsprechend auch eine Veränderung .

Wäre dann zum Beispiel für alle weiteren zugefügten Texturen ( chacun selon son goût - personnel

à usage privé uniquement - ) , in der texture.cgf , der "Stammflieger" .

Gruß

Uli

P.S.: And for all orthodox Data-culture-rights-preserver Private-Use-Only