Fenix A320 rechtes Triebwerk kommt nicht auf leistung

Moin zusammen, hatte wie Horst das gleiche Erlebnis. Habe aber das Problem anfänglich mit einschalten von Eng. Anti Ice in den Griff bekommen. In Bodo Norwegen herrschten -7 und Schneefall. Aber der Spuk ging weiter, beim erneuten Startlauf bekam ich auf einmal die Warnung für das rechte Triebwerk „EGT exceeding“. N1 und N2 gingen in den Keller. Also Triebwerk in Idle und zurück zum Platz.

Den FS 2020 beendet und neu gestartet, weil ich im Moment keine Erklärung hatte. Neuer Startversuch Triebwerke laufen normal hoch, aber nun bleibt das Speedband bei 160 kts IAS stehen. Abbruch und keinen Bock mehr gehabt um weiterzusuchen

Neuer Tag neues Glück vom gleichen Airport (bin ja für eine VA unterwegs). Wetter fast identisch, aber diesmal mit der PMDG 737-800. Alles normal. Nach erfolgtem Streckenflug Übergang in den Sinkflug. Alles gut. Endanflug auf Laage in 3000 ft. A/T und A/P sind noch beide am werkeln. Speed an der FCU auf 180 kts eingestellt Flaps 5. Triebwerke gehen wie erwartet auf Flight Idle. Plötzlich fängt der Stickshaker an zu rattern. Im ersten Moment der Gedanke was geht hier ab und nun kommt mir bei diesem Spiel in den Sinn, was ich immer wieder mit unseren Piloten im realen Sim geübt habe bei den Vorbereitungen auf unsere Überprüfungsflüge. Flieg das "Flugzeug"

Wollte die ganze Schose ja nicht nochmal „fliegen“. Alle Automatik aus, vollen Schub und auf keinen Fall die Nase hoch. Blick auf die Anzeigen. Speedband war bei 210 Kts. IAS stuck und das auf beiden PFD. Auch das standy Instrument zeigte mir das Gleiche an. Nachdem ich aus dem Stall raus war, setzte ich meinen Anflug weiter fort und nutzte für die Speed Referenz die G/S auf dem ND, plus der Windkomponente, da diese Werte aus der IRU kommen. Ca. 2 Meilen vor der Landung zeigten plötzlich alle 3 Anzeigen wieder die richtige Speed an. 140 Kts/ IAS. Es wurde eine saubere Landung.

Warum nun seit zwei Tagen plötzlich diese Fehler auftreten, keine Ahnung. Habe nichts verändert oder eingestellt. Dazu auch noch auf zwei verschiedenen Flugzeugtypen. Hat aber Spaß gemacht und war mal was anderes da unerwartet. Ich werde das mal weiter beobachten und dann etwas tiefer einsteigen.

Es grüßt der Schrauber

Moin ihr zwei Hübschen

habe gestern morgen, nachdem ich Eure Berichte zum Fenix A320gelesen hatte, in den selbigen gesetzt und bin von Bergen ENBR nach Tromsö ENTC geflogen . Einziger Unterschied es war der MSFS 2024 mit Fenix A320 CFM Condor. Einstellung LIVE Wetter , Temperaturen Boden zwischen -8°C und -13°C relativ klar beim Start und wenig Wolken bei der Landung.

Ich konnte keine Ausfälle beobachten , glaube eure Maschinen müssen mal zu einem guten Schrauber zur Wartung .

hallo,

dass ist einfach nur sch...., deshalb liebe ich den 2024 so und deshalb werde ich weiter bei den 2020 bleiben. kaum probleme, egal was ich nutze, es funktiniert.

ich sehe auch für mich persönlich keinen grund zu wechsel.

trotzdem euch allen weiterhin viel spaß beim fliegen.

grüße, jürgen

ok horst,

dass ist einfach sch...., beim mir gibt es das problem nicht.

gruß, jürgen

Zitat von Horst K.

Nachdem ich nun den Fenix wieder auf dem 2020 installiert

Moin Horst,

Warum hast Du nicht in beiden installiert ? Das geht doch prima

Ich habe den MS2020 vom MS Store und den MSFS2024 von Steam geht absolut gut.

Auch die NAVDATA lassen sich beide einwandfrei installieren.

Ach ja , zu deinem Problem ... verschiedene Sachen habe ich mittlerweile auch . Komme nicht ins Flugzeug , Parkbremse funzt nicht , Schubhebel kompl. ausser Betrieb usw.

Meist reicht einmal neu laden oder die Steuerungsbefehle nachtragen , weil weg

Warum weiss ich auch nicht , aber sie sind auf einmal weg

Was sind denn das für Gerätschaften? Habe die heute auch mal zugeschaltet und konnte außen ein zusätzliches Geräusch hören und die Luft um die Triebwerke flimmern sehen, habe aber sonst nichts weiter entdeckt. Da man das über das EFB zuschaltet, gehe ich davon aus, dass das externes Equipment ist?

Zitat von StephanG2312

Was sind denn das für Gerätschaften?

Es sind Heißluftgeräte, welche warme Luft in den Lufteinlass blasen und somit die Blätter abtauen.

Sehen so aus.

Zitat von Horst K.

Jetzt ist mir klar warum das scheinbar wie nach einem Zufallsgenerator generiert auftritt. Der Zufallsgenerator heißt Wetter.

Ja leider, die Simulation nicht realitätsnah. Fan Blatt Vereisung tritt in unseren Breiten sehr selten auf und bedarf einer bestimmten Wetterlage, nämlich Frost im Zusammenhang mit dichtem Nebel. Ich persönlich habe in meinem Berufsleben nicht einmal vereiste Fan Blätter erlebt.

Das sagt Airbus dazu.

Geht aber auch einfacher. Einfach den Zufallsgenerator für Vereisungseffekt auf aus im MSFS

Zitat von Flugzeugschrauber

Zitat von StephanG2312

Was sind denn das für Gerätschaften?

Es sind Heißluftgeräte, welche warme Luft in den Lufteinlass blasen und somit die Blätter abtauen.

Sehen so aus.

Dann hat Fenix die Umsetzung wohl "vergessen", etwas vergleichbares konnte ich nicht entdecken.