drei Platzrunden, davon schon zwei Landungen besser als zuvor.
Aber das ist nocht im Pott wo es kocht. Wenn Landungen einigermaßen
hinhauen, schaue ich mir die Landungen in der Wiederholung mit Aussensicht an.
Touch down war zweimal mit allen Räder gleichzeitig. Gehe ich recht in der Annahme,
erst mit dem Hauptfahrwerk aufsetzen un dann auf das Bugfahrwerk.
Mit dem A320 bereitet mir das keine Probleme. Da sieht das immer
sauber aus, aber an der Cessna beiße ich mir die Zähne aus. Da werden noch
einige Trainings Platzrunden folgen bis das so klappt wie es soll.
Immerhin habe ich bei allen drei Landungen die RWY auf der Centerline
erwischt.