Hast Du mal die Einstellungen in der aircraft.cfg u. *.air überprüft u. default Gauges eingebaut?
Die Cpt SIM C-130 kenne ich nicht.
P3D bietet ja die Cpt SIM C-130.
Bei mir P3DV4.5 ist die C130 von LM enthalten und dort funktioniert das ILS und die Anzeige, wenn ich die dementsprechende Frequenz raste.
Viele Grüße der Schrauber
Hast Du den Schalter auf VOR/ILS1 umgestellt?
Ja, aber wenn ich Dein Bild anschaue sind doch beide F/D Bar`s vorhanden.
Hast Du den Schalter auf VOR/ILS1 umgestellt?
Ja, aber wenn ich Dein Bild anschaue sind doch beide F/D Bar`s vorhanden.
Ich glaube, die Frage richtete sich an McFly, bei Dir funktioniert es doch.
Bei mit übrigens auch. Ich mag die C-130 eigentlich, aber schon die bei CS für den FSX gekaufte Version hat bei mir nie funktioniert.
Ich mach mal ein Foto von einer Anflugsituation. Bilder erklären mehr als Worte. 
Moin!
Von der LM C130 gibt es verschiedene Variationen, eventuell welche mit bzw ohne voll umfänglichem ILS Empfänger. Eine der Variationen hat sogar ein Soft Panel und ähnelt etwas einem Glass Cockpit (Variation Soft Panel).
Vielleicht hast du einfach das "falsche" Modell erwischt!?
Immer unterhalb des GS anfliegen, dann klappt es auch.
Als die Papis wieder alle weiß wurden habe ich den Glide Schalter betätigt. Die Maschine ging auf Sturzflug 2500ft/min unterschritt die Höhe und fing sich wieder träge ab.
Wenn ich von einem ADF ausgehe das OK ist (ILS- u. Papi-Gleitwinkel =OK), dürften hier die Flugeigenschaften total vermurkst sein:
empty_weight_pitch_MOI zu groß ,
pitch_stability zu groß,
elevator_trim_effectiveness zu klein,
... oder die entspr. Parameter dafür falsch
... oder 
)
Immer unterhalb des GS anfliegen, dann klappt es auch
Das wäre zwar das übliche Verfahren, aber es muss auch von oben funktionieren.
Ich hatte auch schon einige Flieger (auch Payware) wo einiges nicht funktionierte u. habe mich dann mal vor Jahren mit Basteleien an den Fliegern (Gauges, Panels, Flugeigenschaften) beschäftigt: Die Paywaremacher pfuschen auch nicht weniger als die Freewaremacher. Das Schlimme daran ist, man muß erst bezahlen u. kann sich dann ärgern u. Korrekturen bei Payware bringen oft Konflikte mit dem Kopierschutz.
Ich habe mich jetzt nach der Neuinstallation des Flusi dazu entschlossen, auf viele Addons zu verzichten verzichten u. habe heute wieder einiges rausgeschmissen.
Das wäre zwar das übliche Verfahren, aber es muss auch von oben funktionieren.
In der Realität nicht. Die allermeisten A/P können das nicht aus Sicherheitsaspekten.
Viele Grüße der Schrauber
Das wäre zwar das übliche Verfahren, aber es muss auch von oben funktionieren.
In der Realität nicht. Die allermeisten A/P können das nicht aus Sicherheitsaspekten.
Viele Grüße der Schrauber
Stimmt, und es funktioniert auch nur dann von oben, wenn der AP schlecht programmiert wurde.
Die meisten Probleme gibt es in den Flusi mit Addons die die Realität besser darstellen wollen. Wir haben dann nicht selten Konflikte mit den Default Systemen. Ich habe etliche Payware Addons auf die Default Systeme rückgebaut (und nicht nur für mich, sondern auch auf Wunsch anderer Flusikummpels) oder, wo das nicht geht (z.B. wegen Kopierschutz) jetzt rausgeschmissen.
Es ist nun aber ein Unterschied, ob man als Feierabendflieger, mit mehreren Fliegern ein paar Runden drehen will oder sich mit wenigen speziellen Fliegern ernsthaft beschäftigt.
Es wäre allerdings kein viel größeres Problem für die Softwareentwickler diese zusätzlichen Systeme z.B. in einer zusätzlichen Gauges-Box anzubieten. Das macht nur mehr Arbeit. Aber mehr Arbeit u. Payware verträgt sich nicht.
Ich möchte an die alten Produkte von Aerosoft errinnern, da konnte man (z.B.) mit 4 Zeichen in der Panel.cfg alle zusätzlichen Spielereien abschalten, wenn man es so will:
[Vcockpit01]
//file=CAT2D.bmp
Background_color=0,0,0size_mm=512,512
visible=1zorder=100
pixel_size=512, 512texture=$CAT2DGAUGE
#gauge00=AS_Catxm!Cat_Blackbox1m, 0, 0,1, 1
#gauge01=AS_Catxm!Cat_Blackbox2m, 0, 0,1, 1
#gauge02=AS_Catxm!Cat_Blackbox3, 0, 0,1, 1
#gauge03=ASC!MAIN, 0,0, 10, 10, 0
...
